ZAP152 mit einer Hand am Titel

Titelfoto: Corelie Visser –

Vor dem 12h-Rennen von Wittgenborn sah sich ZAP152 mit 19 Punkten Vorsprung auf FaF Racing auf P1. Weitere vier Zähler zurück lag die Schall-Racing-Truppe aus Dornstadt. Diese drei Top-Mannschaften aus der Trophy schaffen es auch regelmäßig, im Konzert der Großen, sprich in den Top Ten, mitzumischen.

Schall Racing sichert sich die Trophy-Pole

Da machte das Qualifying in Wittgenborn keine Ausnahme. Die Trophy-Pole holte sich Schall Racing by ADAC Südbayern auf dem achten Gesamtrang, denkbar knapp vor ZAP152 (P9) und FaF Racing (P10).

Der frühe Rennverlauf zeigte die starke Performance der drei Top-Mannschaften: Alle tummelten sich in den Top Ten. Die Verfolger lagen aber nicht weit zurück. Needracing, der MSC Oberflockenbach (#33) und PCH Racing hielten „Sichtkontakt“.

Frühe Rückschläge für FaF Racing und Schall Racing

Doch schon nach zwei Stunden gab es die ersten Vorentscheidungen. Die #52 von FaF rollt auf der Strecke aus und fordert das SC-Kart an. Wie bei ATW Racing in Wackersdorf bricht auch bei FaF die Lenkradaufnahme! Diese verstellbare Aufnahme ist eindeutig nicht langstreckentauglich, und die meisten hatten nach dem ATW-Vorfall die verstellbare Aufnahme gegen eine Standardaufnahme gewechselt. FaF Racing verliert dadurch fast neun Runden und ist erst einmal raus aus dem Meisterschaftskampf.

Diese SC-Phase wird nun auch der #16 von Schall Racing zum Verhängnis. Man kassiert eine Speedlimit-Strafe, die regelgerecht in einer SC-Phase mit einer Stop-and-Go-Strafe geahndet werden muss. Die #16 fällt dadurch eine Runde zurück.

Dies alles spielte dem Tabellenführer ZAP152 in die Karten. Die beiden stärksten Verfolger erst einmal abgeschüttelt, konzentriert man sich nun auf ein Top-Resultat im Gesamtklassement. Schließlich konnte man in Oppenrod schon die ganze GTC-Meute mit einem Gesamtsieg überraschen.

ZAP152 geht mit klarem Vorsprung in die Pause

Nach drei Stunden liegt die #152 auf dem zweiten Gesamtrang. P2 in der Trophy hält trotz Strafe nun wieder die #16 von Schall Racing mit einer Runde Rückstand. PCH Racing lauert auf P3 vor den rundengleichen Teams MSC Oberflockenbach und needracing.com.

Die beiden Letztgenannten bekommen nun auch noch Probleme. Needracing kassiert eine Speedlimit-Strafe, und die #33 muss erst den Gewichtskasten reparieren und später noch den Motor tauschen. So sichert sich PCH Racing locker den dritten Zwischenrang, liegt aber zur Unterbrechung zwei Runden hinter Schall Racing. Für ZAP152 lief bisher alles problemlos, und das Team darf mit zwei Runden Vorsprung auf P1 übernachten.

FaF Racing kämpft vergeblich um Punkte

Zum Restart am Sonntag kommt die Botschaft aus dem FaF-Lager, dass man das Rennen kaum beenden kann. „Uns gehen die Fahrer aus. Nachdem sich im Vorfeld zwei Stammfahrer verletzten, schwächeln nun auch die verbliebenen zwei Fahrer. Sie sind angeschlagen und schaffen es nicht ins Ziel.“

Auf Intervention von „Jeli“ rafft man sich aber auf, zumindest 75 % der Renndistanz zu schaffen, um damit noch Punkte zu bekommen. So kämpft man sich durch und stellt das Kart später in der Box ab. Leider etwas zu früh! Man ging von 75 % der Renndauer aus, im Reglement stehen aber 75 % der Runden des siegreichen Teams, und da fehlten gut zehn Runden.

ZAP152 und Schall Racing mischen ganz vorne mit

Die verbleibenden Rennstunden wurden zu einer Machtdemonstration von Schall Racing und ZAP152. Gerade die #16 fuhr fantastische Rundenzeiten auf dem Niveau der Top-Teams. ZAP152 musste da etwas zurückstecken, man hatte noch die Heavy-Hour-Zeit zu absolvieren. Dies tat man aber mit Bravour, und lange keimte sogar die Hoffnung auf einen Gesamtsieg.

Das Rennen war für Schall Racing dann einige Stunden zu kurz. Sie waren derart gut aufgelegt, dass sie ZAP152 noch eine Runde abnehmen konnten und sich trotz der Zeitstrafe vom Samstag auf Rang 6 im Gesamtklassement wiederfanden. ZAP152 setzte da noch einen drauf und beendete die 12h von Wittgenborn auf einem starken dritten Gesamtrang, gleichbedeutend mit dem Trophy-Sieg.

Erstes GTC-Podium für PCH Racing

P3 in der Trophy holte sich nach einem starken Rennen die PCH-Mannschaft aus Mülheim/Ruhr. Die besten Rundenzeiten lagen auf dem Niveau von ZAP152. Dazu kamen in diesem Rennen keine technischen Probleme oder Zeitstrafen, und schon feierte der Neueinsteiger sein erstes GTC-Podium. Versüßt wurde dies durch einen Top-Ten-Platz im Gesamtklassement.

Weit abgeschlagen waren dann die übrigen Trophy-Teams. Der MSC Oberflockenbach hatte mit allerlei technischen Problemen zu kämpfen. needracing.com sowie FaF Racing sahen nicht die Zielflagge.

Matchball für ZAP152 in Liedolsheim

Für die Meisterschaft bedeutet dies nun: Matchball für ZAP152 in Liedolsheim. Man führt mit komfortablen 27 Punkten vor Schall Racing. FaF Racing rutscht auf P3 zurück und hat nun keine Chance mehr auf den Titel.